1.乌兹别克斯坦——中亚人口最大国

2.地处中亚腹地，辐射近5亿人口市场

乌兹别克斯坦位于中亚中心，通过其市场可便捷辐射哈萨克斯坦(2049.98万)、吉尔吉斯斯坦(740.4万)、塔吉克斯坦(1072万)、土库曼斯坦（773.66万）等周边国家，并借助贸易协定进一步连接俄罗斯(1.44亿)、伊朗(8800万)、土耳其(8632万)等大市场，潜在辐射人口规模巨大。

(数据来源：各国官方统计机构发布的2026年各国人口数据统计）

3.核心定位：“丝路咽喉 · 费尔干纳明珠 —— 中乌产能合作新标杆”

“安集延——古丝绸之路的十字路口，今日中亚的制造门户。”

向西：距首都塔什干约360公里，约6小时车程。高速公路预计2030年建成，距离园区200多公里。预计2小时左右抵达。

向东：距中国新疆伊尔克什坦口岸约350公里，为中国产品进入乌兹别克斯坦及中亚腹地最短路径，也是中亚最靠近中国的工业集群之一。

向南：临近费尔干纳盆地，辐射奥什（吉尔吉斯斯坦）、苦盏（塔吉克斯坦），形成“三小时经济圈”。

4.园区地理位置：安集延州，位于中吉乌铁路与公路终点

中舸（安集延）科技工业园坐落于乌兹别克斯坦安集延州位于丝绸之路的重要交通枢纽距中吉乌铁路2公里，海关约20公里，伊尔克什坦口岸仅350公里。

“中吉乌”铁路是中国-中亚运输走廊的关键一环，建成后将极大缩短中国至中亚中东和欧洲的货运时间和成本。

项目于2024年12月27日正式开工，线路采用“喀什—吐尔尕特—马克马尔—贾拉拉巴德—安集延”方案。项目全长约532.53公里，规划建设20座车站、42座桥梁和27座隧道。项目建成后，预计年货运能力可达1500万吨，将进一步提升中国—中亚陆路运输效率。

2026年7月，乌兹别克斯坦交通部门确认项目建设按计划推进。安集延州作为该通道的乌方终点站，战略地位凸显。(开车从喀什到安集延的时间约7小时30分钟)

1.关税政策优势

乌兹别克斯坦目前享有欧盟普惠制(GSP)，约3000种商品可免或低关税进入欧盟。而更重要的机遇在于，该国正在实施“超普惠制”(GSP+)，约6200种商品将享受零关税。这为园区内的纺织、农产品和机电产品出口欧洲，提供了决定性的“价格钥匙”与市场准入优势。

2.税收政策优势

乌兹别克斯坦于2022年7月12日通过了第3PY-783号法律《关于修改和补充乌兹别克斯坦共和国税法》(以下简称“第3PY-783号法律”)。根据第3PY-783号法律，除《乌兹别克斯坦共和国税法》第473条规定的其他优惠外，以下经济特区参与者予免缴所得税：

参与者投资额为300万美元(三百万)至500万美元(五百万)，投资期限为3年；

参与者投资额为500万美元至1500万美元，投资期限为5年；

投资额超过1500万美元(1500万美元)且投资期限为10年(10年)的参与者。

同时，优惠的有效期自经济特区内生产设施(服务提供设施)投入运营之日起计算。

3.双边贸易关系优势

2024年，双边贸易额达125亿美元，其中中国对乌兹别克斯坦出口达104.3亿元，乌兹别克斯坦对中国出口达20.7亿美元。截至2024年，中国累计对乌投资已达152亿美元，其中2024年当年投资额高达100亿美元，展现出极强的投资信心。目前，在乌中资企业总数超过4200家，仅2025年上半年注册的中资企业数量约800家，充分证明了乌市场的巨大潜力和吸引力。